Anwendung des Achszapfensensors

Verwendung des Achspinsensors

Der Achspin-Sensor ist ein zylindrischer Körper aus Legierstahl und Edelstahl, bestehend aus einem mittleren Teil, nämlich dem Drucklagerbereich, zwei Sensorstützflächen,und zwei KraftmessbereicheDie Messvorrichtung ist eine Wheatstone-Brücke aus Dehnungsmessgeräten, die in einem Pin-Sensor eingebaut ist, um äußere nachteilige Auswirkungen wie mechanische Beschädigungen, Staub, Feuchtigkeit usw. zu verhindern.Die grundlegende Struktur Ausgang des Pin-Sensors ist Spannungssignal-Ausgang, und die Ausgabe der analogen und digitalen Signale wird aus dem mv-Signal abgeleitet.und die Stützkraft, die auf den linken und rechten Teil des Sensors wirkt, verursacht Veränderungen im SensorDie Verformung durch die Scherspannung wird in ein elektrisches Signal umgewandelt, das proportional zur Last ist.der Pin-Sensor hat eine optimale MessrichtungIn dieser optimalen Richtung kann das Ausgangssignal seinen maximalen Wert erreichen.der durch zwei Pfeile auf dem Sensor angezeigt wirdDer tatsächliche Einsatz von Gewichtssensoren an Geräten wird ebenfalls von Temperatur und seitlicher Kraft beeinflusst.Die Produkte unseres Unternehmens wurden während der Produktion einer Temperaturkompensation und einer Signalleistungskompensation unterzogen, um sicherzustellen, dass sie die tatsächliche Genauigkeit bei der Verwendung vor Ort erreichen können.Es gibt zwei Montagerichtungen für Sensoren: Horizontale Montage:eine regendichte und schutzsichere Abdeckung (mit einer Tiefe von 120 mm oder mehr und einem unteren Ausgang) sollte an der Flugzeugsteckdose angebracht werden, so daß die Drähte direkt nach dem Aussteigen aus dem Schutzdeckel in den Leitungsstrang gelangen können, um zu verhindern, daß mögliche schwere Gegenstände die Drähte bei der Schleifung des Stahldrahtseils treffen oder hängen.vertikale Anlage: Bei der Installation des Sensors a rainproof and anti smashing protective cover (with a depth of 120mm or more and a side outlet) should be designed above the sensor to allow the wire to enter the conduit directly after coming out of the protective cover. A door shaped protective component (with a height of 130mm) should be designed above the protective cover to avoid damage to the protective cover caused by back and forth friction when the wire rope is loosened.